根据市场上可买到的叉车电池，大致可以分为两种

电池根据市场上可买到的电池种类，大致可以分为两种：传统铅酸电池和近年来在国内刚刚普及的免维护电池。

铅酸蓄电池由正负极板、隔板、外壳、电解液和接线柱组成。其放电的化学反应取决于电解液（稀硫酸溶液）中正极板和负极板的活性物质。其次，极板的栅极由铅锑合金制成。传统电池在使用过程中会出现漏液现象。这是因为栅极上的锑会污染负极板上的铅，引起水的过度分解，大量的氧气和氢气会从正负极板逸出，引起电解。流体减少。

免维护电池由铅钙合金制成。由于电池采用铅钙合金作为板栅，充电时产生的水分解量低，水分蒸发量也低。此外，外壳的密封结构还会释放出硫酸气体。很少，因此与传统电池相比，具有无需加任何液体，对接线柱、电线和本体的腐蚀小，抗过充能力强，启动电流大，蓄电时间长等优点。

传统铅酸蓄电池中的电解液（水）被消耗，需要定期补充；所谓免维护蓄电池，是指在整个使用寿命期间无需检查和加水（电解液）。一般来说，给电池加水的工作，在定期保养的时候，都会由4S维修工来做，也是一种非常简单的保养。在性能方面，免维护和充水电池的性能和耐用性几乎相同。因此，对于购买者和用户来说，两种电池并没有太大的区别，也不用在意要保养的电池。

叉车电池可以被冲洗。所谓免维护蓄电池，是指在使用过程中不需要维护，也不需要经常添加电解液的蓄电池。其他用途与普通电池无异。至于充电，不需要给电池放气。电池在出厂时。当时是设计的，有一个排气用的小孔，一般放在车里，只要发动引擎，电池就一直处于充电状态。此外，电池需要拆卸和充电。使用专用的电池充电器，以免损坏电池。如果您的汽车电池仅使用一个月就耗尽，您可以考虑是汽车的发电故障、发电不足或不发电。一般是发动机损坏或硅整流器损坏。

免维护电池现在广泛应用于汽车。它们实际上是铅酸电池，但酸被吸附在电池极板之间的石棉隔板上。与普通电池相比，在正常充放电过程中不会漏酸。湿气分解过程中的雾气、氢气和氧气也通过电池中的催化剂和压力转化为水。过压充电时，内部气压超过泄压阀的设定值才排出体外，因此在正常使用条件下电解液损失低。但普通蓄电池在充电过程中会产生酸雾、氢气和氧气，向外界放电，需要定期对电解槽进行补充，并调整酸液浓度。

以上是电池工作性能的一些差异。现在来说说使用条件。免维护蓄电池对温度和充放电条件有更高的要求。过高电压充电时，内压超过阈值会消耗水和酸，普通维修店无法补充，因此性能下降后的恢复性能相对较差。另外，由于是精益电池，大电流的放电能力比较差，不如同容量的普通电池。

早期的汽车使用普通铅酸蓄电池，但仍有许多车辆在使用。普通铅酸电池由于电解液充足，电池内阻低，更适合启动电流大的汽车。过高电压充电时，可以及时耗尽，不会产生内部高压，不会造成免维护电池膨胀的问题，而且由于每个电池仓都有加注口，可以定期检查加注电解液，不会有漏液的问题外露极板的问题，只要定期保养，使用寿命比免保养型要长很多，而且在露天运动环境中使用时，逃逸的酸雾能及时冲走，不会对车辆造成腐蚀。主要问题是防止泄漏。要做到这一点，普通电池比免维护电池要好。