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叉车蓄电池生产过程中会出现的问题

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叉车蓄电池生产过程中会出现的问题

发布日期:2020-06-24 作者: 点击:

免维护电动叉车蓄电池由铅钙合金制成,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,因此充电过程中产生的水量少,而水的蒸发量也少。另外,壳体采用密封结构释放硫酸气体。很少,因此与传统的叉车电池相比,它不需要添加任何液体,对接线桩头,电线和车体的腐蚀更少,对过充电的抵抗力强,启动电流大,电存储时间长等。年在中国非常受欢迎。


特别是在叉车上,要求叉车的电池结构严格,对于一般汽车启动型的电瓶,不适用,要求极板为管式,蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应放电一次,或给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

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叉车蓄电池在厂方生产过程容易出现的问题,未穿壁焊;穿壁焊开焊,中间极柱焊点接触部位断开;穿壁焊脱焊,中间极柱沿焊点处脱开成洞状;端极柱断,从端子上部平面5mm以下端极柱断裂;铅管断裂,铅管表面有裂纹;端子假焊,端极柱与铅管焊接部位脱离。掉极柱,极柱与汇流排焊接部位断裂;中间极柱断是中间极柱断裂;汇流排断;掉板,板耳与汇流排接合部位断裂;极板断裂,极板板耳或大框断裂;隔板上窜,隔板位置上移造成底部短路;隔板下陷,隔板位置下移损坏造成上部短路;隔板裂纹,隔板中部微裂造成短路;隔板穿孔,隔板基体存在杂质形成不规则孔洞造成短路;隔板损坏,隔板边部开裂、局部缺损、沿中部边部划伤造成短路;缺少隔板。


隔板穿透,该隔板对应红色或灰色物质,并与电极板具有对应关系;隔板不均匀,极组中的一些隔板没有偏压,引起短路。由于母线或端子焊接过程而引起的焊接短路短路是由于毛刺和引线泄漏引起的;极板不平整,短路是由于铅锡膏凸块破坏隔板而引起的。极板弯曲,极板大框架或腿部严重弯曲和刺破,由隔板引起短路。热封不严,槽盖热封部位漏液、漏气造成串格或溢酸;反极,某一种或整只电池未按规定极性装配;极板不齐,极群中极板面面不对偏差大造成短路;板耳弯曲,极群铸焊时捏板耳力度过大使板耳纵向弯曲,极板蹭破隔板造成短路;负极板硫酸盐化,正极板正常,而负极板有硫酸盐化现象;单体落后,在单体全部解剖条件下,未发现其他明显缺陷,个别单体极板有硫酸盐化现象,而其他极板正常;块状脱落,正极活性物质过早大面积块状脱落。


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